一汽解放:一部中国汽车工业的创业史

2019-11-02 20:08:49 4773次浏览

导读:   解放的前身是一汽生产中重型卡车的主体专业厂,是中国汽车工业的摇篮。63年前,中国制造的第一辆解放汽车在这里诞生,自此填补了中国汽车工业的空白。1956年7月13日,新中国第一辆汽车“解放”牌ca10在

站在长春市东风街与越野路交汇的12层建筑中,玻璃窗被云朵遮蔽,第一汽车集团(以下简称“一汽”)宽阔的一号门广场映在眼前,散发着君子兰的芬芳和北方春城美景的全景。

一汽解放汽车有限公司(以下简称“解放”),是中国汽车工业63年持续奋斗的宏伟画卷的起点。解放的前身是一汽生产中重型卡车的主要专业工厂,是中国汽车工业的摇篮。六十三年前,中国制造的第一辆解放汽车在这里诞生。从那以后,它填补了中国汽车工业的空白。15岁时,一颗钉子掉下后,“解放”品牌在商用车行业排名第一,价值756.29亿元,在2019年发布的“中国500大最有价值品牌”排行榜上,连续八年领先中国商用车卡车品牌。

历史总是在无意中“转世”。2019年1月,一汽解放j6自卸卡车通过中俄珲春港出口俄罗斯。这只是一个缩影。目前,一汽解放的产品已出口到世界20多个国家和地区。六十三年前,一汽是前苏联在中国资助的一个项目。当时,人们很难想象中国的汽车工业有一天会“回馈”这片寒冷辽阔的土地,并“走出去”,甚至走得这么远。

前机械工业部部长何光远对解放的评价如下:“汽车解放63年来,发生了七大变化,每一个变化都体现了中国人民的期望、中国汽车人民的艰苦努力和中国汽车工业的自主创新。”

“从1956年到2019年,解放见证了中国商用车从无到有、从弱到强的巨大变化。它还见证了中国民族品牌从引进到创新、从追随到试点、再到世界级品牌的快速崛起。”一汽解放集团董事长胡韩杰在最近接受《中国商报》采访时说。

对“根”和“摇篮”的记忆

"只有当一个人知道自己来自哪里,他才能知道自己去了哪里。"企业也是如此。谈论什么是“解放精神”?何光远表示,“解放精神”背后是中国汽车工业老一辈的创始人,如饶斌、李国、孟少农(一汽成立时的领导班子)。正是他们用毕生的努力锻造了这种精神。"

1956年7月13日,新中国的第一辆汽车“解放”牌ca10在一汽诞生。有了一台发动机,它改变了中国人不能制造自己汽车的历史。以前,在我们的道路上,像“国际汽车展览会”一样,有130多种不同品牌的汽车,但没有一种是中国制造的。第二天,《人民日报》头版刊登了“解放牌汽车试产”,庆祝中国第一批汽车的诞生。报道称:“汽车在热烈的掌声中走向了调整室。这时,工厂设计部和工艺部的工程师和技术人员立即跟上车头,聆听发动机的转动。当发动机的旋转逐渐停止时,人群也发出胜利的笑声。”

记忆是历史长河中的一粒细沙,可以代代相传。

“当时,外国汽车很贵,不容易买到。人们太渴望中国拥有自己的汽车。”一汽汽车厂前厂长、一汽副厂长范恒光回忆道。

写解放时,人们不得不提到中国第一家汽车工厂的诞生。新中国成立初期,党和政府开始考虑建立新中国的汽车工业。1949年12月,毛泽东主席访问了苏联和斯大林的汽车工厂。当他看到一辆接一辆的汽车从生产线上下来时,他对他的随行人员说,“我们也希望有这样一个工厂。”因此,一汽的建设被列入新中国156个重点项目之一。1953年7月15日,第一家汽车工厂奠基。据了解,为了生产解放牌汽车,在有关领导和社会各界的全力支持下,三年内建成了一个拥有现代化工厂、公用事业、电信、道路等配套设施和大量职工宿舍的汽车厂。这是当时环境背景下的一个“传奇”。甚至这也导致了长春的发展。可以看出,解放对城市来说比水更重要。

老人范恒光回忆一汽成立的时候仍然掩饰不住自己的激动:“我在苏联斯大林汽车厂学习后来到一汽工厂,回到了家。我认为它比斯大林的汽车工厂更美丽壮观。尤其是中央大街两边的房子非常壮观。”他告诉记者,即使在工厂成立30年后,一汽工厂仍能得到国际同行的赞赏。“1984年,当我接待克莱斯勒的第一个代表团时,代表团团长凌飞先生兴奋地告诉我,一汽是他在中国看到的真正的汽车工厂,他对此非常兴奋。”这位88岁的老人还告诉记者,凌飞是克莱斯勒的国际合作部长,并表示愿意与一汽讨论合作事宜。凌飞回国后立即发出了正式邀请函。双方很快就四缸发动机的技术和生产设备签署了转让协议。这件事充分反映了一汽工厂在他们心目中的地位和价值。

“一汽是中国汽车工业的摇篮,解放是一汽的根本。一汽是民族品牌的杰出代表,解放可以说是中国汽车的精神图腾。”当谈到解放汽车在中国的意义时,胡韩杰告诉记者。

第一代解放卡车结束了中国无法制造汽车的历史,展示了中国汽车从零开始的艰苦历程,从1956年到1986年持续了30年。从此,汽车解放不仅是中国汽车工业的开端,成为中国汽车工业的先锋,也为中国汽车工业的大规模建设创造了丰富而宝贵的经验,培养了一大批汽车工业的领导干部和技术人员。在一汽的支持下,全国各大汽车公司如雨后春笋般涌现,中国也逐步建立了自己的汽车产业体系。

1986年7月15日,当时具有国际标准的第二代解放卡车通过自主研发转为生产。解放完成了第二次创业,结束了旧解放的“三十年制”,先后推出了第二代产品ca141和第三代产品“柳平柴”,使中国汽车工业进入了一个全新的发展阶段。

后期

剑锋来自磨刀。从中国汽车工业诞生之日起,中国汽车制造商自主创新、打造自己品牌的初衷就没有改变。自制汽车的梦想已经在几代中国汽车制造商中传承、发扬、实践和实现。此前,胡韩杰在介绍一汽解放的成长道路时强调,中国60多年的商用车发展实践告诉我们,只有掌握“瓶颈”核心技术,企业才能拥有更大的话语权。

如今,国际品牌占据了中国汽车市场的大部分,但卡车市场仍然由中国品牌主导。这是由于卡车解放带动的中国汽车工业奠定了坚实的基础。

一汽解放沿着他来时的老路,继续探索前进的道路。20世纪末,随着国民经济的不断发展和高等级公路的普及,重型卡车在运输市场上变得越来越突出。重型卡车技术含量高、经济性好、稳定性好、盈利能力强,逐渐成为客户购买大型货车的首选。然而,一汽要想发展出真正划时代的重型卡车,把解放牌打造成国际知名品牌,就必须发展出具有世界先进水平的大功率柴油机。为了在尽可能短的时间内克服这一困难,一汽试图与一家世界著名的汽车公司举行合资谈判。外资合资企业的条件是坚持一汽放弃品牌解放,这是一汽人民绝对不能接受的。后来,一汽选择了一条独立但艰难的发展道路。2004年7月15日,一汽汽车研究所自主研发的第五代解放卡车奥维尔重卡问世,标志着解放卡车产品重组基本完成,正式转型为生产重卡的大型企业。

三年后,2007年7月,一汽自主研发的第六代重型卡车解放j6正式启动。此次升级是一汽解放j6发展史上的一个里程碑,主要位于国内高端重型卡车市场。它不仅要抵御进口汽车的冲击,还要逐步向海外市场出口。后来的事实证明,这种新一代车型已经成为一汽解放后引领重卡市场的新一代主导产品。十年后,2019年7月15日,解放j6迎来了100万辆下线车辆,充分展示了一汽解放自主创新的卓越成就。

在胡韩杰看来,一汽解放自诞生以来从未停止过自主创新的步伐。“我们的商用车发展研究所积累了近70年的技术,拥有中国最强的研发体系,确保产品的领先技术。我们有四个主要的车辆基地和三个装配基地,控制从毛坯到零件,从装配到车辆的深度生产能力。我们的汽车生产基地也是中国最先进的制造技术,许多竞争对手都羡慕它。”

J7由一汽解放于2018年推出,是解放的第七代产品。其特点是外观现代,室内装饰舒适,性能卓越,体现了中国制造的美无处不在。荣耀版、先导版、质量效益版、北方版和高原版解放卡车(Liberation Carts)根据不同的气候条件和应用需求,创新开发了多种重型卡车产品,直接触及用户的痛点。

“无论是销量、市场份额还是利润,解放汽车已经连续多年保持行业领先水平,其优势在未来将更加明显。”胡韩杰说,在一汽解放后的60年发展中,每一次更新都是中国汽车工业的飞跃和发展。从某种意义上说,解放代表了中国汽车工业的历史。

还没有贫困的时候。

胡韩杰在不同场合多次说过,“创新”是解放和不断进步的唯一法则。

当被问及近年来解放的布局时,胡韩杰告诉记者,2018年,一汽解放计划致力于成为“中国第一、世界第一”的智能交通解决方案提供商。为了实现这一目标,解放首先要在产品的向上方向努力,创造高端产品。2018年,经过七年的打磨和研究,一汽解放推出的第七代车型j7在各个方面都取得了重大的技术创新,成为国内同欧洲基准相当、达到国际一流水平、生命周期成本最高的重型卡车车型。“我们提出了用j7替代进口产品并将其出口到发达国家市场的目标。解放者有这种信心,并且正在朝着这个目标努力。”胡韩杰补充道。

面对未来的转变。一汽解放于2019年初推出了“哥伦布智能物流开放计划”,其中包括两个子计划:以解放智能车辆平台为核心的智能加(ai)开放计划和以解放车辆网络平台为核心的互联开放计划。目前,智能汽车及其联网的解放已经取得了很大进展。面对新能源、物联网、大数据、人工智能和区块链的新技术趋势,我们将从单一的商用车制造商转变为智能交通解决方案的提供商,以开放共享和科技创新产品的理念,实现物流业的智能化发展和智能城市的升级。

与此同时,一汽解放不断推动企业变革。“从2016年开始,我们开始了流程组织建设改革。这一变化的目标是围绕战略目标建立端到端的业务流程,以便所有业务都以客户为目标,所有组织都以业务为目标。所有流程都反映了企业的本质,实现了企业的整合和一体化,打破了功能障碍,形成了一个一体化的管理体系,有助于将商用车企业解放出来,成为世界级企业。”胡韩杰说。

随着时间的推移,解放品牌从诞生之日起就承担了庄严的使命和责任。今天,它已经把自己最初的梦想和追求带到了一个新的历史起点。

迄今为止,一汽解放拥有1487项国家专利,先后获得国家科技进步一等奖、中国机械工业科技一等奖、中国汽车工业科技进步特别奖等多项荣誉。解放的战略目标——力争到2020年实现汽车销量35万辆,收入900亿元;到2030年,该公司的整车销量将达到60万辆,收入将达到1500亿元,有望跻身全球商用车行业的第一阵营。

“只要我们坚持自己的第一要务,牢记自己的使命,勇往直前,新中国就一定会在成立前一百年成为真正的汽车强国。到那时,中国的道路上仍然会有来自世界各地的汽车,但是世界上任何地方肯定都会有来自中国的汽车。也许我看不到这一天的到来,但我坚信它会到来!”何光远在《解放》序言中这样说。只有几百个字揭示了几代中国驾车者内心的呼唤和期望。

中国梦不要忘记你的首创精神还没有处于一个贫困的解放时期。

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