一旦启动内部电池,印度或重新控制月球探测器,莫迪再次看到希望

2019-11-02 09:30:09 4143次浏览

导读:   可以说在现在的世界上,拥有两栖攻击舰即可获得极高的提升海外的投送能力,以及强化自身两栖登陆的作战能力,并且两栖攻击舰还能承担起登陆场区域的指挥,分摊航母的指挥压力,而比起驱逐之类的常规军舰的两栖指挥能

图为印度月球着陆器2。

最近,据媒体报道,莫迪再次看到了希望。印度宣布,它发现了之前未能着陆的月球船2号探测器。它没有碎成碎片,仍然可以再次工作。印度还声称着陆器丢失是因为电池系统工作不正常。一旦内部电池被激活,印度又重新控制了月球船2号探测器,所以整个探测器将重新启动。这给了印度一线希望。

该图显示了月球车2号探测器的大致位置。

根据印度空间研究组织最近发布的照片,尽管月球探测车2号已经被发现,但它仍然很难启动。据印度介绍,月球车2号探测器以不低于180公里/小时的速度撞击月球表面,它在柔软时与印度控制中心断开联系的原因显然与以180公里/小时以上的速度撞击月球表面有关,现在印度空间研究组织拍摄的照片是热图像,因此不可能知道该船本月的2号探测器是完整的还是处于零件状态。所谓的“觉醒”和“重新控制”只是印度的幌子。

月球车2号探测器被设计成以低于每秒5米的速度接触月球,而实际上接触速度达到每秒50到60米。以这种速度,它撞击月球。现在月球车2号探测器不能拍清楚照片。还有什么可以谈论“觉醒”和“再次控制”的?印度太空研究组织这次再次引起大家的兴趣,造成“硬着陆”似乎没有失败的错觉,主要是为了给这次登月画上一个不太完美的句号。

图为印度设计中的软着陆场景。

印度这次痴迷于“软着陆”的主要目的是首次在月球南极进行科学研究。只要印度“唤醒”登陆器并“控制”月球车,即使只归还一张照片,印度也可以厚颜无耻地宣称人类首次成功登上月球南极。这也是印度迄今隐瞒不承认登月的主要原因。因此,印度仍然声称有机会“醒来”并“重新控制”着陆器。

由于缺乏技术能力,印度登陆器甚至无法忍受月球上夜间零下183度的低温,月球上的一天一夜大约是地球上的四周,所以月球上的白天大约是14天。印度登月舱2号探测器有10多天的时间来“唤醒”和“控制”它。最后,留给印度方面的时间只有10天。印度方面声称这次任务95%成功。事实上,它离真正的“软路”还很远。然而,没有人向印度人民透露这一点。

图为正在设计的月球车2号探测器在月球着陆。

目前,印度的月球船2号探测器可能已经处于备用状态,如果能被“唤醒”,它早就被唤醒了。然而,印度坚持认为这次任务80%到90%的成功是由于印度所谓的月球卫星仍在轨道上,它将在月球轨道上飞行一年多。印度正在将先前的“软着陆”任务转移到这颗卫星上。然而,这种为期一年的飞行器登陆月球有什么意义呢?也许最重要的事情是满足莫迪的野心和BJP的政治需求。

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