万博客户端不给提款 这台豪华SUV和吉利同平台 你会买吗?|Y车评

2020-01-11 14:14:29 3621次浏览

导读:   就造型比例而言,沃尔沃xc40基本上保留了和2016年5月亮相的那辆40.1概念车相同的设计。类似于同属mqb平台的大众高尔夫和奥迪a3,xc40与领克01也都使用了沃尔沃与吉利共同研发的cma平台。cma是沃尔沃主导,同时吉利参与共同开发的全新模块化平台。主动刹车、行人探测等功能的全系标配,使沃尔沃xc40的安全性进一步得到提升,这也是现阶段bba旗下同级别车型无法比拟的。至于与吉利同平台的客观

万博客户端不给提款 这台豪华SUV和吉利同平台 你会买吗?|Y车评

万博客户端不给提款,当大家还在翘首盼望下一代沃尔沃xc60之时,紧凑型suv xc40的亮相同样引人注目。它到来的意义不仅延伸了沃尔沃自上而下的产品线,还肩负了沃尔沃在二线豪华品牌中力争上游的销量重任,更加剧了豪华品牌紧凑型suv市场的竞争。

不过问题也随之而来,由于沃尔沃与吉利品牌定位的差异,如果在吉利车型上贴上沃尔沃的标签,那绝对可以看作是推波助澜,而反之这样的关系对身为豪华品牌的沃尔沃有着什么样的影响却无从得知。所以,这款诞生于沃尔沃与吉利携手开发的cma架构的suv,能否在蓝海一片的豪华紧凑型suv市场中异军突起?同时又有哪些亮点值得我们关注?

设计很关键

无论是新一代的xc90以及s90,其对豪华二字的诠释都是那般另类却又恰如其分。不同于传统概念中豪华元素的堆叠,沃尔沃似乎在做减法,颇有种less is more的独特味道。而当越来越多人开始认知并接受沃尔沃最新的设计语言后,后发制人的xc40则更容易俘获大众好感。

从外观上来看,全新的沃尔沃xc40相比于此前的40系车型而言的变化是巨大的,完全靠拢小型suv的造型设计让沃尔沃xc40更偏向于年轻消费者的审美。就造型比例而言,沃尔沃xc40基本上保留了和2016年5月亮相的那辆40.1概念车相同的设计。六边形的进气格栅呈折线型内凹,但相较于60系和90系,这个内凹角度由圆润转为锐利,风格更为硬朗。

内饰方面xc40 沿用了xc90和s90的设计,整体布局较为简洁。12.3英寸竖款的中控大屏、全液晶仪表、三幅运动多功能方向盘,加上突出的撞色搭配,整体内饰设计比较时尚动感。沃尔沃对于 xc40的用户群体定位还是非常准确的:年轻、城市、白领以及小资。这一群人对于精致的设计和质感都十分看重,甚至可以说是刚需。不过,受限于4.4米出头的车身长度和2米7左右的轴距,xc40在车内空间方面不会有过于突出的表现。当然,对很多xc40的潜在买家来说颜值才是选车的优先项。

绕不开的吉利

随着模块化平台的普及,越来越多的车企通过这种降低成本的方式,将车型的售价拉低从而增加其在市场中的竞争力。类似于同属mqb平台的大众高尔夫和奥迪a3,xc40与领克01也都使用了沃尔沃与吉利共同研发的cma平台。cma是沃尔沃主导,同时吉利参与共同开发的全新模块化平台。相比沃尔沃spa平台产品,它的车型定位更低,换言之产品更为亲民。

不过有别于大众的mqb平台受限制于单一的生产方式,cma架构可以实现比mqb平台更高的模块化程度,它可以实现70%甚至更高。除了灵活性,这个cma架构还有一大特点就是兼容性高,cma架构可以兼容三缸、四缸发动机,以及混合动力和纯电动驱动系统。所以这么优秀的紧凑平台出现在眼前,吉利自然不会放过。未来领克要借助合资公司的技术支持,从自主高端品牌走向豪华品牌阵列。所以,买xc40等同于买到领克01?

虽然两者由同一平台架构打造,可以看作是一个妈生的双胞胎,但在许多方面还是会有差异。除了外观内饰以及车身尺寸上两者会有不同外,动力总成方面两者也不尽相同。在发动机的调教上定位更高的xc40会有不小优势,不论是最大扭矩还是功率都是xc40更为突出。此外xc40前期有望搭载的是一台横置8at变速箱,而领克01则搭载7dct变速箱。另外在调校上两者会有出入,想必工程师要做出差异化调教才能使其满足不同消费人群的需求。虽然两者客观上会面临部分消费群体的重合,但这种重叠并不矛盾,毕竟两者定位属性一致,但方向却不同。一个是豪华品牌里的的入门车型,另一个则是想跻身豪华品牌阵列的中高端车型。

xc40处境会好吗?

国内消费者对suv车型的偏执自不用多说,最近两年紧凑suv更是成为各家豪华品牌必争的细分市场,除了整合产品布局之外,价格相对较低、也更容易走量才是主机厂们看重的。众所周知,在豪华品牌市场,bba一直是销量的大头。二线豪华品牌虽在品牌层面的差距无法与bba直接抗衡,但是还是会受到来自bba价格下降的压力。除此之外,普通品牌通过不断提升产品力来弥补在品牌层面的短板,向二线豪华品牌持续发起挑战。

虽然2015年和2016年是众多二线豪华品牌实现销量突破的两年,但不得不说的是,沃尔沃在华前进的步伐一直较慢。在这样的竞争环境中,沃尔沃只有不断提升产品实力,推出新的产品,才有机会突围,毕竟产品是竞争力的关键所在。

品牌力方面,沃尔沃在认知度与品牌溢价方面不如德系三强bba;设计层面,相比于街头曝光率过高的bba,xc40更显小众与个性;车身尺寸方面,xc40的体型与奔驰gla相仿,比奥迪q3略大,但又要小于加长轴距后的宝马x1。动力方面,未来主打1.5t三缸发动机的xc40与1.5t的x1、1.4t的q3和1.6t的gla旗鼓相当。不过在安全性方面,沃尔沃引以为豪的主动安全技术有望下放到xc40上。主动刹车、行人探测等功能的全系标配,使沃尔沃xc40的安全性进一步得到提升,这也是现阶段bba旗下同级别车型无法比拟的。

但在没有绝对优势的情况下,未来xc40的处境还得看最终的售价,毕竟这个级别的主力消费人群对价格大都十分敏感。拿沃尔沃s90与同为新产品的同级奔驰e级与宝马5系相比,其入门配置的车型价格都比后者低上不少,所以按以往沃尔沃的定价策略来看,这款新晋入门车型的价格很有可能在bba与普通品牌之间。如果真是如此,那么这辆suv很可能成为推动沃尔沃销量的新增长点。至于与吉利同平台的客观事实,买家可能并不太在乎。

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