新款奥迪A8插电混动版官图放出,我们要将电气化进行到底

2019-10-22 02:53:32 4918次浏览

导读:   日前,奥迪正式发布了旗舰级车型新款a8 60 tfsie插电式混合动力版本官图。新车搭载由3.0升六缸发动机与一台电动机组成的插电式混合动力系统,车辆0-100km/h加速时间为6秒内,最高车速可达2

几天前,奥迪正式发布了新款旗舰a8 60 tfsie插件混合版的官方地图。新版本的加入进一步扩大了奥迪家族目前的电气化产品线,使电气化成为奥迪系统的最高端,证明了奥迪拥抱变革的决心。电气化的下一步可能是智能。

外观设计方面,即将发布的a8 60 tfsie插电式混合动力车版本与目前的燃料版本a8基本一致。从正面看,新车前部的格栅越来越低越来越宽,两侧的前灯也非常锐利。

侧线优雅大气,也是家庭旗舰车的气势。

在后面,新款奥迪a8l最引人注目的设计是直筒灯,它与L形oled灯组一起创造了强烈的技术感。此外,新车还采用了小鸭尾巴设计,以进一步增强运动氛围。

批量生产l3自动驾驶仪:

如果说自动驾驶是汽车产业转型的下一步,奥迪无疑是这场革命的先行者。奥迪a8插件版的推出更有利于自主驾驶的大规模生产。

根据官方发布的地图,60 tfsie插电式混合动力版的新款奥迪a8还配备了4线激光雷达,该雷达可能在燃油版上配备了一致的l3自动驾驶系统。该系统能够在法律法规的前提下实现有限场景下的单行道自动驾驶,也是目前量产中唯一能够实现l3自动驾驶的车型(包括燃油版奥迪a8)。

人性化互动设计:

如果说汽车网络车机是当前汽车客舱改革的主导力量,奥迪的汽车网络车机系统绝对是一个例子。

众所周知,语音交互解决了驾驶时控制中央控制器引起的驾驶员注意力转移的问题。因此,大屏幕已经成为大型主机厂的宠儿。然而,奥迪应该是第一个让用户感觉良好的屏幕互动。

一般语音交互是基于本地词库和云词库共同工作。当车辆无法连接到云或驾驶员指令超出字库范围时,语音交互无法准确操作翻车机系统。此时,驾驶员仍然需要手动控制大屏幕。然而,屏幕触摸控制最大的难点是没有直接的操作反馈,不能像物理按键一样实现盲目操作,这使得大屏幕翻车机系统不安全。

如果汽车公司想要一个具有全技术感的大屏幕,并且想要确保交互的安全性,该怎么办?奥迪是第一个想出解决方案的公司。

奥迪开发了基于语音交互的屏幕下振动设计。当驾驶员盲目操作屏幕时,屏幕可以通过振动给出反馈,很好地解决了语音交互的不足和取消物理按键的痛点。因此,奥迪是使人机交互在大屏幕上最完美的汽车公司。

汹涌澎湃的动力列车:

据估计,a8 60 tfsie使用3.0L六缸发动机,并与电动机形成插入式混合动力系统,可共同输出高达443马力和700n m扭矩。车辆在6秒内加速时间为0-100公里/小时,最大速度为241公里/小时。车辆配有八速自动变速箱和奥迪quattro四轮驱动系统。该混合动力系统的2.0t版本已经在现有奥迪a6l上有了大量生产经验,并且在各个方面都表现良好。

Wltp标准可以在纯电力环境下运行40公里:

在新的a8插入式混合动力车版本中,充电口设计在左后挡泥板上方。同时,当局还更新了汽车仪表板的显示信息,并增加了奥迪插电式混合动力车型特有的相关电气化信息,如耐久性和功耗性能。

最后,新款奥迪a8插电式混合动力车在wltp标准下具有40公里的纯电动续航能力。

最后:

虽然a8 phev注定只占a8销量的一小部分,但奥迪基于现有混合装配技术开发a8 phev插电式混合动力系统并不复杂。除了奥迪的智能和车辆网络等高科技配置之外,a8 phev的出现也可以为用户提供更多选择。其次,奥迪制造a8插电式混合动力车的意图也显示了它拥抱电气化和智能的决心。